Краткие биографические справки

Мы выражаем благодарность Николаю Манвелову,
предоставившему материалы об офицерах Российского флота для подготовки этого раздела.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

-Б-

Басов Александр Матвеевич (26.06.1877–1.03.1917)

Окончил Морской кадетский корпус (1897). Во время русско-японской войны на эскадренном броненосце "Севастополь" участвовал в обороне Порт-Артура. Командовал миноносцами № 121 (1905), № 108, № 132 (1906). Флагманский минный офицер Штаба командующего 2-м отрядом минных судов Балтийского моря (1906–1907). Командовал эсминцем "Выносливый" (1912–1914), канонерской лодкой "Бобр" (1914–1915), учебным судном "Верный" (1915–1917). Капитан 2-го ранга (25.03.1912). Убит матросами в Кронштадте во время событий февральской революции. Награжден Золотым оружием "За храбрость" (12.12.1905) – "За отличие в делах против неприятеля под Порт-Артуром".

Бахирев Михаил Коронатович (17.07.1868-1919)

Родился в городе Новочеркасске в семье сотника Войска Донского К.Г. Бахирева. Окончил Морское училище (1888). Участвовал в подавлении Боксерского восстания (1900—1901). Во время русско-японской войны находился в Порт-Артуре. Командовал Флотилией рек Амурского бассейна (1906). минным крейсером "Абрек" (1907), миноносцем "Ретивый" (1907–1908), эсминцем "Амурец" (1908–1910). 5-м дивизионом миноносцев Балтийского моря (1910–1911), крейсером "Рюрик" (1911–1914), 1-й Бригадой крейсеров (1914–1915), 1-й Бригадой линкоров (19.12.1915–23.05.1917). Вице-адмирал (6.12.1916 ). Уволен в отставку (12.01.1918). Работал в Морской исторической комиссии. Подготовил рукопись о боях в Рижском заливе в 1915–1917 гг. Дважды арестовывался ЧК. Второй раз его арестовали за подготовку восстания в Петрограде и за связи с Северо-западной армией генерала от инфантерии Н.Н. Юденича. Расстрелян большевиками в Петрограде. Считался прекрасным профессионалом, одним из храбрейших адмиралов Российского флота. Был очень любим матросами. На предложение одного из офицеров служить в Красном флоте ответил: "Каждый человек ищет себе оправдание. Ничего этого не нужно. Вот если Александр Васильевич Колчак придет, то от него пощады ждать не приходится". Награжден орденом св. Георгия 4-й ст. (19.10.1900) – "В воздаяние отличных подвигов храбрости, оказанных при занятии 4.06.1900 г. фортов в Таку"; Золотым оружием "За храбрость" (12.02.1905) – "В воздаяние отличных подвигов храбрости и самоотвержения, оказанных в делах против неприятеля под Порт-Артуром".

Бачманов Петр Сергеевич (1884-?)

Закончил Морской корпус (1903). Закончил Курс подводного плавания (1909). Капитан 2 ранга (10.04.1916). Командир подводной лодки "Тюлень" (04-11.1915). Командир подводной лодки "Кашалот" (11.1915).

Безобразов Петр Алексеевич (1845-1906)

В 1864-1866 годах плавал гардемарином на фрегате "Дмитрий Донской" в Атлантическом океане. Служил на Балтийском флоте, в 1883-1884 годах – старший офицер фрегата "Светлана". В 1885-1888 годах командовал на Балтике канонерским лодками "Туча", "Гроза", шхуной "Компас", в 1888-1890 годах – клипером "Крейсер" в составе Тихоокеанской эскадры. В 1890 году произведен в капитаны 1-го ранга, в 1892-1897 годах командовал крейсером "Генерал-Адмирал" и броненосцем "Наварин". В 1897 году произведен за отличие в контр-адмиралы. В 1898-1901 годах – начальник штаба Кронштадтского порта, младший флагман Балтийского флота, в 1901-1903 годах – младший флагман Черноморской флотской дивизии. 14 января 1904 года произведен в вице-адмиралы, 2 марта назначен командующим 1-й эскадры флота Тихого океана, 10 октября старшим флагманом Балтийского флота, 2 декабря 1904 года – исполняющим обязанности начальника Главного морского штаба на время отсутствия З.П. Рожественского.

Беклемишев Михаил Иванович (1858-1913)

Закончил Техническое училище (1879). Кондуктор (1879-1881). Мичман (1889). Закончил механическое отделение Морской академии (1890). Закончил кораблестроительное отделение Морской академии (1891). Командир миноносца (?). Преподаватель Минного офицерского класса (1896-1902). Командир подводной лодки "Дельфин" (1903-1904). Командир подводной лодки "Макрель" (1904-1907). Капитан 1 ранга (1908). Заведующий отделом подводного плавания Балтийского завода (1908-1913). Генерал-майор (1910). Масон.

Белавенец Петр Иванович (1873-1936?)

Российский военный и военно-морской историк, офицер флота. Капитан 1-го ранга (1917).Сын И.П. Белавенца. Закончил Морской кадетский корпус (1895), Офицерский артиллерийский класс (1899). Находясь на действительной морской службе, прослушал полный курс и завершил обучение в Петербургском (1903) и Московском (1913) археологических институтах.
После присвоения офицерского чина проходил службу на кораблях Черномосркого флота; в декабре 1904 г. назначен старшим артиллерийским офицером броненосца береговой обороны "Адмирал Сенявин", на котором совершил переход на Дальний Восток в составе 3-й Тихоокеанской эскадры. Участник Цусимского сражения, попал в плен к японцам. После возвращения на родину служил на Черноморском, а с 1910 г. - на Балтийском флотах. Уволен в отставку после Октябрьского переворота 1917 г., работал в Народном военно-историческом музее войны 1914-1918 гг., затем заведовал Знаменным отделом Отдела охраны памятников искусств при Наркомате просвещения. Вместе с отделом перешел в Артиллерийский исторический музей, где и трудился до конца жизни.
Вопросами военно-морской истории П.И. Белавенец стал заниматься еще молодым мичманом в 90-е годы XIX столетия, сосредоточив свои научные интересы на изучении истории Российского флота и морских флагов. Являясь членом Особого совещания по вопросам о русских национальных цветах, начал в 1910-1911 гг. заниматься геральдикой, историей знамен и флагов. Выступил инициатором создания в марте 1912 г. Комиссии по описанию боевых трофеев русского воинства, старинных российских знамен и флагов. Один из основателей отечественной вексиллологии (науки знаменоведения). Перу П.И. Белавенца принадлежит свыше 60 книг и статей, часть которых вышла в свет уже после его смерти. Среди его научных трудов такие фундаментальные работы, как "Значение флота в истории России" (1909), "Нужен ли нам флот и значение его в истории России" (1910), "Материалы по истории русского флота" (1940) и др. Деятельность ученого-историка получила высокое признание в стане и за рубежом. Он был избран членом Одесского общества любителей истории, Общества ревнителей истории, Петроградского археологического общества, членом Комиссии Музея севастопольской обороны, Эллинского историко-археологического музея в Афинах, Японского нумизматического и Японского Азиатского обществ, Северо-Китайского отделения Королевского общества.

Белли Владимир Александрович (1887-1981)

Закончил Морской корпус (1906). Закончил Минный офицерский класс (1913) и курсы радиотелеграфии при Минном офицерском классе (1914). Младший офицер крейсера "Громобой" (1914). Старший минный офицер линейного корабля "Цесаревич" (?-1916). Флагманский минный офицер штаба Минной дивизии Балтийского флота (1916-1917). Командир эсминца "Капитан Белли", названного в честь его предка (1917-1919). Флагманский минер штаба Командующего морскими силами Республики (1919-1921). В Управлении военно-морскими учебными заведениями (1921). Начальник иностранного отдела штаба РККФ (1924-1925). Помощник начальника оперативного управления штаба РККФ (1925-1926). В Военно-морской академии (1926). Начальник кафедры стратегии и оперативного искусства в Военно-морской академии (1937-1946). Контр-адмирал (1940). Начальник командного факультета Военно-морской академии (1941-1945). Консультант Главного штаба ВМФ по вопросам международного права (1943). Профессор (1945). С 1949 года - в отставке.

Белоголовый Александр Андреевич (1862-1927)

Закончил Морской корпус (1882). Капитан 1 ранга (06.05.1908). Командовал 31-м флотским экипажем и линейным кораблем "Евстафий" (1908). Контр-адмирал (?). Председатель Постоянной комиссии для испытания судов военного флота (07.1914). Командир Петроградского порта (09.1916).

Беренс Евгений Андреевич (30.10.1876-6.04.1928)

Российский военно-морской деятель. Закончил Морской кадетский корпус (1895) и Временный штурманский офицерский класс (1904) со званием штурманского офицера 1-го разряда. Служил на Балтийском флоте и эскадре Тихого океана. Русско-японскую войну встретил в должности старшего штурманского офицера крейсера 1-го ранга "Варяг". Отличился в морском бою у Чемульпо. После возвращения в Россию служил младшим отделенным начальником в  Морском корпусе (1905-1906), внес значительный вклад в воспитание молодых российских моряков. Затем плавал в составе Балтийского отряда с корабельными гардемаринами в Средиземном море помощником старшего офицера и старшим офицером эскадренного броненосца "Цесаревич" (1906-1909). Капитан-лейтенант (13.04.1908).В 1908 г. принял деяткельное участие в оказании помощи жертвам Мессинского землетрясения (Италия). В 1910 г. назначен в Морской генеральный штаб и в том же году направлен русским морским агентом (военно-морским атташе) в Германию и Голландию. Накануне первой мировой войны обеспечил квалифицированную и достоверную информацию о состоянии флота вероятного противника для военно-морского командования и правительства России. Летом 1914 г. капитан 2-го ранга Е.А. Беренс назначен командиром строившегося по русскому заказу на заводе в Германии легкого крейсера "Адмирал Невельской". С началом войны отозван в Россию, работал в Морском генеральном штабе, а летом 1915 г. назначен морским агентом в Италию. Обеспечивал тесные связи с командованием итальянского флота, союзного Антанте. В 1917 г. возвратился в Петроград и затем служил начальником иностранного статистического отдела, помощником начальника Морского генерального штаба. 16.11.1917 г. избран начальником Морского генерального штаба. В условиях развала и революционных потрясений обеспечил сохранение органов военно-морского управления, руководство флотом и спасение кораблей. В 1918 г. представлял флот в Высшем военном совете, в апреле 1919 года - фефрале 1920 гг. Командующий морскими и речными вооруженными силами Республики, непосредственно руководил боевыми действиями на морях, внутренних водных состемах. С 1920 г. состоял уполномоченным по особо важным поручениям при Реввоенсовете Республики, привлекался в качестве морского эксперта на переговоры с иностранными государствами, участвовал в международных конференциях в Генуе, Лозанне, Риме и Женеве. В 1924-1926 гг военно-морской атташе СССР в Лондоне и Париже, участвовал в переговорах по вопросу о возможном возвращении Францией русских кораблей (Черноморская эскадра в Бизерте). Выполнял правительственные поручения в других европейских странах.
С 1926 г. в должности для особо важных поручений при Наркоме по военным и морским делам и Председателе Реввоенсовета СССР. Отозван с дипломатической работы из-за критического отношения к развитию военных контактов СССР с Германией.
Вел активную научную и преподавательскую работу. Участвовал в составлении "Военной энциклопедии" (1911-1912), читал лекции в Николаевской академии Генерального штаба по военно-морскому искусству (1910), автор "Записок по военно-морскому делу", статей в журнале "Морской сборник", переводов издания Германского морского архива "Война на Северном море", мемуаров У. Черчилля и др. работ.
Награды: ордена Святого Георгия 4-й степени (за Чемульпо), Святого Станислава 2-й степени, Святой Анны 2-й степени, Святого Владимира 4-й степени, ордена Италии и Туниса.

Беренс Михаил Андреевич (16.011879-1943)

Российский морской офицер. Контр-адмирал (1920). Закончил Морской кадетский корпус (1898) и Временный штурманский офицерский класс (1904). Штурманский офицер 1-го разряда. Служил на эскадре Тихого океана, участвовал в войне с Китаем (1900-1901) и русско-японской войне 1904-1905 гг. Плавал на канонерской лодке "Гиляк" и других кораблях, сражался в Порт-Артуре. За мужество, проявленное в боях на Дальнем Востоке, награжден орденами Св. Анны 2-й степени с надписью "За храбрость", Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Золотой саблей с надписью "За храбрость". В 1906 г. вернулся на Балтийский флот, служил на крейсере "Диана" помощником старшего офицера и старшим офицером (1909-1911), командовал эсминцами "Легкий" (1911-1913), "Туркменец Ставропольский" (1913-1914), "Победитель" (1915). В 1915 г. капитан 2-го ранга М.А. Беренс назначен командиром лучшего в мире и головного в серии современных кораблей эсминца "Новик". Успешно действовал против кораблей и на коммуникациях Германии в Балтийском море в период первой мировой войны. 18 августа 1915 г. "Новик" преградил путь двум большим германским эсминцам и в бою нанес противнику поражение. Оба вражеских корабля получили серьезные повреждения, после чего один из них потерял управление, попал на минное заграждение, подорвался и затонул. Командиру "Новика" за умелые действия в войне на море были пожалованы ордена Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом, Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом, Кавалерский крест французского ордена Почетного легиона. М.А. Беренс имел орден Св. Георгия 4-й степени. С 1916 г. в чине капитана 1-го ранга командовал линкором "Петропавловск", но весной 1917 г. ввиду конфликта с командой переведен на должность начальника штаба Минной обороны Балтийского моря. В условиях революционного беспредела и развала флота смог обеспечить поддержание боевой готовности минных сил.
После Октябрьского переворота покинул флот и в последующем находился на Дальнем Востоке, где присоединился к адмиралу А.В. Колчаку. В январе 1920 г. принял исполнение обязанностей командующего морскими силами на Тихом океане, в ночь на 31 января возглавил уход группы вспомогательных судов с гардемаринами Морского училища и беженцами на борту из Владивостока в Цуругу. К осени 1920 г. смог прибыть на Черное море и поступил в подчинение барону П.Н. Врангелю. Возглавлял боевую деятельность сил флота на Азовском море с конца сентября; 27 октября назначен начальником 2-го отряда судов Черноморского флота и старшим морским начальником в Керчи. Принял решительные меры по организации эвакуации войск и гражданского населения, вывода кораблей и транспортных средств с Керченского полуострова и перехода в Стамбул. С 21 ноября младший флагман 2-го отряда, один из основных руководителей перехода кораблей в Бизерту. С января 1921 г. командующий Русской эскадрой в военно-морской базе Бизерта (Тунис), обеспечил сохранность и ремонт кораблей, основного кадрового состава моряков, преемственность российских морских традиций среди покинувших родину. Большое внимание уделял социальной и правовой защите беженцев, воспитанию и обучению кадетов и гардемаринов Морского корпуса в Бизерте. После признания Францией СССР с 29 октября 1924 г. сдал командование и в последующем жил как частное лицо на территории Франции и Туниса до своей кончины.
Награды: орден Святой Анны 4-й степени, орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом, Золотая сабля с надписью "За храбрость", орден Святой Анны 3-й степени с мечами, орден Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом, Кавалерский крест ордена Почетного легиона, орден Святого Георгия 4-й степени.

Беркалов Евгений Александрович (04.01.1878 – после 1955)

Родился в Тифлисе, в семье подполковника армии, из дворян. В 1895 г. окончил Кадетский корпус в Воронеже, офицер армии (1898). В 1905 г. окончил Артиллерийскую академию и переведен во флот штабс-капитаном по Адмиралтейству. С 1905 г. в Корпусе морской артиллерии, в 1905-1910 гг. член Комиссии морских артиллерийских опытов, в 1910-1915 гг. помощник председателя Комиссии. В июле 1915 г. назначен первым помощником начальника артиллерийского отдела ГУК и, фактически, возглавил техническую политику Морского министерства в отношении разработки новых образцов артиллерийского вооружения для флота. Занимался проблематикой тяжелой морской артиллерии в период ее наиболее бурного развития в 1908-1921 гг. и сыграл выдающуюся роль в разработке наступательных и оборонительных характеристик проекта линкора 1914 г. с 16" артиллерией. Провел расчеты противостояния броневых преград различной толщины действию тяжелых снарядов нового типа, что было положено МГШ в основу распределения толщин бронирования в заданиях на проектирование новых линкоров зимой 1914 г. С января 1914 г. руководил разработкой 16"/45 орудия и снарядов для него, в марте 1914 г. – председатель комиссии по разработке типа бронирования для "линкора 1915 г.", один из инициаторов строительства "опытных отсеков". С января 1918 г. начальник Главного морского полигона и Комиссии морских артиллерийских опытов. Под его руководством в марте 1918 г. было испытано 14"/52 опытное орудие, осуществлялись опыты по сверхдальней стрельбе, проведен в 1921 г. расстрел опытных отсеков 1914 г. Под влиянием успеха опытов стрельбы подкалиберными снарядами выдвинул и обосновал в начале 20-х гг. идею перехода в линкорах будущего к калибру артиллерии 18", что при стрельбе 12" и 14" снарядами сообщало им значительное возрастание дальности и увеличение бронепробития. В советское время – член КОСАРТОПа, автор ряда научных трудов по артиллерии ("Проектирование морских артиллерийских снарядов" (1951) и др.). До 1925 г. – начальник Главного морского полигона, с 1926 г., после слияния Морского и Военного полигонов, начальник Научно-испытательного артполигона РККА и председатель Опытовой арткомиссии полигона. С июня 1950 г. – заместитель начальника Артиллерийского научно-исследовательского института (АМИИ) РККА.

Бестужев-Рюмин Анатолий Иванович (10.12.1873-23.03.1917)

Российский военно-морской деятель. Контр-адмирал (1916). Родился 10 декабря 1873 г. Закончил Морской кадетский корпус (1893). Служил на Балтийском флоте, откуда на корабле совершил переход на Дальний Восток в состав эскадры Тихого океана. Участвовал в войне с Китаем (1900-1901) и русско-японской войне (1904-1905). Защитник Порт-Артура, получил тяжелое ранение. После возвращения на Балтийский флот последовательно занимал должности флаг-офицера Штаба командующего отдельным отрядом судов, назначенных для испытаний (1905), старшего офицера броненосного крейсера "Рюрик" (1906-1908), командира эсминца "Москвитянин" (1908-1911). В июне 1911 г. принял командование строившимся новейшим линкором "Севастополь", обеспечил ходовые испытания и ввод его в строй судов Балтийского флота. В феврале 1916 г. назначен начальником Отдельного отряда судов особого назначения с присвоением чина контр-адмирала. Во главе отряда из русских кораблей, возвращенных Японией, совершил почти годовой переход с Дальнего Востока в Кольский залив. Держал свой флаг на флагманском линкоре "Чесма". В феврале 1917 г. назначен начальником Кольского района и Отряда судов обороны Кольского залива, впервые в истории флота возглавил крупную группировку военно-морских сил в Заполярье. Скончался от инфаркта 23 марта 1917 г. Захоронен в Петрограде.
Награды: Золотая сабля с надписью "За храбрость", орден Святого Владимира 2-й степени с мечами и бантом (1905). Имел также другие российские ордена и медали, Французский офицерский крест Почетного легиона, ордена Великобритании, Швеции, Бухарского эмирата.

Бирилев Алексей Алексеевич (1844-1916)

Российский военно-морской деятель, первый морской министр. Адмирал (1907). Закончил Морской кадетский корпус (1864), служил на Балтийском флоте, участвовал в дальних и заграничных плаваниях, совершал переходы на Дальний Восток. В 1880 г. принял командование своим первым кораблем – броненосным фрегатом "Адмирал Лазарев". Затем в течение пяти лет командовал одним из первых русских минных кораблей – миноносцем "Взрыв". Командир минного крейсера "Лейтенант Ильин" (1886-1887) и клипера "Пластун" (1888), заведующий минной командой при 8-м флотском экипаже (1890), командир крейсера 1-го ранга "Минин" (1890-1892), эскадренного броненосца "Сисой Великий" (1893), броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков" (1893) и эскадренного броненосца "Гангут" (1893-1894). В течение четырех лет возглавлял Учебно-артиллерийский отряд Балтийского флота, в 1900-1901 гг. командующий Отдельным отрядом судов в Средиземном море, в 1903 г. командующий Соединенным практическим отрядом обороны побережья Балтийского моря. В 1904 г. назначен Главным командиром флота и портов, начальником морской обороны Балтийского моря и военным губернатором Кронштадта (в 1905 г. переименован в командующего Балтийским флотом). В июне 1905 г. незначительное время занимал должность командующего флотом в Тихом океане, не успев серьезно повлиять на ход событий русско-японской войны. После реорганизации высших органов военно-морского управления и учреждения должности морского министра Высочайшим распоряжением вице-адмирал А.А. Бирилев 29 июня 1905 г. назначен первым российским морским министром. Проработав на этом посту два года, уволен в отставку в 1907 г. Был членом конференции Николаевской морской академии (с 1903), членом Государственного совета (с 1905). При министерстве А.А. Бирилева началась работа по поиску путей восстановления флота и разработке программ военно-морского строительства, однако сам министр так и не смог занять в этом вопросе определенную позицию и понять наступление качественно нового этапа в развитии морской науки и техники.
Адмирал Бирилев был удостоен около 15 российских орденов и медалей, почти столько же иностранных наград он получил во время многочисленных заграничных плаваний. Был почетным гражданином французского портового города Бреста.

Блинов Вячеслав Павлович (25.06.1882–?)

Окончил Морской кадетский корпус (1902), Минный офицерский класс (1909). Во время русско-японской войны в составе 2-й Тихоокеанской эскадры на эскадренном броненосце "Сисой Великий" принимал участие в Цусимском сражении (14.05.1905). Служил на кораблях Балтийского флота. Капитан 2-го ранга (6.12.1915). Командир учебного судна "Пассат" (21.03.1916).

Бонч-Бруевич Михаил Дмитриевич (24.02.1870–03.08.1956)

Генерал-лейтенант Императорской армии (1915), генерал-лейтенант Красной армии (1944). Брат известного деятеля большевистской партии В.Д. Бонч-Бруевича (1873–1955). Занимал должность начальника Высшего геодезического управления ВСНХ (1919–1923).

Борсук Виктор Николаевич (1877-?)

Закончил Морской кадетский корпус (1897). Старший лейтенант (?). Старший офицер минного заградителя "Дунай" (с 17.12.1907). Старший офицер крейсера "Память Меркурия" (с 18.08.1908). Флагманский минер штаба командующего морскими силами Черного моря (1911-1914). Капитан 2 ранга (03.1912). Капитан 1 ранга (1920). Командир линейного корабля "Генерал Алексеев" (1920).

Бострем Иван Федорович (1857-1934)

Сын коллежского советника. В 1877 году окончил Морское училище с Нахимовской премией. В 1878-1879 годах участвовал (еще гардемарином) в переоборудовании в США и первых плаваниях в Атлантическом океане крейсера "Африка". В 1880 году плавал на Балтике, окончил Минный офицерский класс. В 1882-1885 годах совершил кругосветное плавание на корвете "Скобелев" (до 1882 года – "Витязь"), в 1886-1892 годах – командир миноносца, старший офицер минных крейсеров "Лейтенант Ильин" (Балтийский флот), "Капитан Сакен" (Черноморский флот). В 1893 году после временного руководства Балтийским заводом был произведен в капитаны 2-го ранга, назначен на Черноморский флот. В 1898-1901 годах командовал стационерами в Греции и Турции (пароход "Колхида"), канонерские лодки "Кубанец", "Черноморец"). В декабре 1901 года назначен (с производством в капитаны 1-го ранга) морским агентом в Англию, в августе 1905 года – командиром крейсера "Богатырь" (в обосновании Морского ведомства о назначении был назван одним из лучших офицеров флота). В 1906 году с производством в контр-адмиралы назначен командующим отрядом боевых кораблей (броненосцы "Слава", "Цесаревич", крейсер "Богатырь"), совершавшим заграничные практические плавания с корабельными гардемаринами. Настойчиво внедрял опыт передовых флотов мира, что позволило во время аварии "Славы" в 1910 году довести ее на буксире "Цесаревича" до Гибралтара. В 1907 году товарищ (заместитель) морского министра, в 1908 году из-за конфликтов с Государственной думой перемещен на должность начальника морских сил Черного моря. В 1909 году произведен в вице-адмиралы, но летом вследствие катастрофы подводной лодки "Камбала" перемещен на должность главного командира Севастопольского порта и военного губернатора Севастополя. В 1911 году назначен командующим морским силами в Черном море, но осенью из-за произошедшей во время визита в Румынию посадки на мель двух кораблей был вынужден уйти в отставку. До 1917 года был в составе правления Общества Николаевских заводов и верфей, впоследствии эмигрировал.

Бринк Антон Францевич (01.12.1851 – ?)

Окончил штурманское училище, кондуктор Корпуса морской артиллерии. Прикомандирован к артиллерийскому отделению МТК (25.09.1875), офицер Учебно-артиллерийского отряда (1875). В 1878 г. окончил Артиллерийскую академию. С 1878 по 1886 г. служил на Обуховском сталелитейном заводе, где спроектировал 12"/30 , 10"/45, 9"/35 орудия (броненосцы "Император Николай I", "Император Александр II"), 8"/30, 8"/35 (броненосный крейсер "Адмирал Нахимов") и 6"/35 пушки. В 1886-1897 гг. занимал различные должности в артиллерийском отделе МТК. В 1899 г. председатель "Комиссии для определения способа изготовления брони на заводах Круппа". В начале XX столетия – один из самых авторитетных артиллеристов в русском флоте. С марта 1899 г. член Конференции Артиллерийской академии, читал курсы лекций "Проектирование орудий", "Внутренняя баллистика". Председатель Комиссии морских артиллерийских опытов в 1902-1907 гг. Главный инспектор морской артиллерии (начальник артиллерийского отдела МТК) в 1907-1911 гг., в 1911-1915 гг. начальник артиллерийского отдела ГУК. С 1912 г. выступал активным пропонентом перехода в новых сериях линкоров к 16" орудию, в ряде докладов и отношений "по начальству" обосновал необходимость этого шага, а также основные особенности подобного орудия. В марте 1915 г. уволен в отставку "по болезни". До 1918 г. проживал в Петрограде. Дальнейшая судьба неизвестна.

Брод Вильгельм Дмитриевич (1885-1953)

Закончил Морское инженерное училище и курс подводного плавания (1907). Флагманский инженер-механик Подводной бригады Черного моря. Инженер-механик-капитан 2 ранга (12.1916).

Брусилов Георгий Львович (1884-1914)

Российский морской офицер, исследователь Арктики. Из семьи, давшей России генерала А.А. Брусилова и Л. А. Брусилова. Лейтенант (1909). Закончил Морской кадетский корпус в 1905 г. Корабельным гардемарином в течение года находился в практическом плавании на крейсере "Богатырь" на Балтийском море, в походе вокруг Европы в Средиземном море. Произведен в мичманы в 1906 г. Служил на кораблях Балтийского флота. В 1910 -1911 гг. участвовал в плаваниях Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана на ледокольном транспорте "Вайгач" в Чукотском и Восточно-Сибирском морях. Принял участие в исследованиях устья реки Колымы. Поставив своей целью пройти по Северному морскому пути из Атлантического в Тихий океан (с запада на восток), добился от руководства Главного гидрографического управления 22-месячного отпуска. На собственные и предоставленные российскими промышленниками средства приобрел шхуну "Святая Анна", переоборудовав ее в судно ледового плавания. В августе 1912 г. после перехода из Петербурга вокруг Скандинавского полуострова шхуна вышла из Архангельска в самостоятельное плавание по Северному морскому пути. В начале октября судно, вышедшее через пролив Югорский Шар в Карское море, было затерто льдами у западного побережья полуострова Ямал, получило повреждение и попало в ледовый дрейф. Продвигалось первоначально на север, с декабря 1913 г. – на запад, достигнув к весне 1914 г. района севернее архипелага Земля Франца-Иосифа.
Г.Л. Брусилов разрешил штурману В.И. Альбанову и 13 матросам покинуть шхуну и пешим ходом попытаться добраться до Земли Франца-Иосифа. Дальнейшая судьба руководителя экспедиции, его судна и оставшихся на борту людей неизвестна.
Именем Г.Л. Брусилова названы горы в Антарктиде и ледовый купол на острове Земля Георга архипелага Земля Франца-Иосифа в Баренцевом море (Арктика).

Брусилов Лев Алексеевич (1857-1909)

Российский военно-морской деятель. Происходил из дворян Новгородской губернии, младший брат генерала от кавалерии А.А. Брусилова. Закончил Николаевские морские юнкерские классы в 1875 г., Морскую академию (курс военно-морских наук) в 1903 г. Офицерскую службу начал на Черноморском флоте, в 1899-1900 гг. в чине капитана 2-го ранга занимал должность флаг-капитана штаба начальника эскадры Тихого океана. Плавал на крейсерах 1-го ранга "Рюрик", "Россия", миноносцах. В 1900-1902 гг. командир канонерской лодки "Отважный". С 1904 г. начальник стратегической части военно-морского ученого отдела Главного морского штаба, участвовал в разработке планов боевой деятельности флота. Выезжал в командировку в Париж для организации закупки крейсеров в Чили и Аргентины. Корабли должны были усилить состав направлявшейся с Балтики на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры, однако торговая сделка не состоялась. С августа 1904 г. командир крейсера 1-го ранга "Громобой" (фактически вступил в должность после возвращения из зарубежной командировки в феврале 1905 г.). Один из главных инициаторов создания Морского генерального штаба, первый его начальник с июня 1906 г. За отличие в службе произведен в 1907 г. в чин контр-адмирала. Провел большую работу по организации органов оперативного руководства флотом и разработке перспективных планов военно-морского строительства. В октябре 1906 г. представил на рассмотрение императору Николаю II доклад об основных ближайших задачах Российского флота, а в марте 1907 г. – доклад "Стратегические основания для плана войны на море". Участвовал в разработке Малой судостроительной программы и оперативно-тактических заданий на проекты современных кораблей. Из-за разногласий с морским министром и Государственной думой в 1908 г. оставил пост и назначен младшим флагманом флота. В 1909 г. произведен в вице-адмиралы с увольнением со службы по болезни.

Бубнов Александр Дмитриевич (16.05.1883-02.021963)

Контр-адмирал (28.07.1917). Окончил Морской кадетский корпус (1903), Военно-морской отдел Николаевской морской академии (1913). Во время русско-японской войны на эскадренном броненосце "Орел" участвовал в Цусимском сражении (14.05.1904), был тяжело ранен. Находился в японском плену. Старший флаг-офицер Штаба начальника УМО Балтийского флота (1910–1912). Во время первой мировой войны служил в Штабе Верховного Главнокомандующего сначала в должности флаг-капитана, а затем начальника Военно-морского управления при Верховном Главнокомандующем (12.10–2.12.1917). Уволен в отставку (19.12.1917). Преподаватель Морской академии (16.12.1918). Перешел на службу к белым. Морской эксперт делегации Зарубежной России па Версальской конференции (1918–1920). Начальник Штаба Черноморского флота (1920). Уволен в отставку (8.02.1920). Эмигрировал во Францию, затем переехал в Дубровник (Югославия) для помощи в организации Военно-морского училища (1923). При его непосредственном участии была создана в Югославии Высшая военно-морская школа (1930). Профессор стратегии и военно-морского искусства в Королевской военно-морской академии в Дубровнике (1923–1941). После оккупации Югославии немцами и увольнения из Академии преподавал русский язык в гимназии в Кранье, где и умер. Кроме многочисленных научных статей являлся автором фундаментальных исследований "Походный порядок эскадры" (1909), "Морская тактика" (1910), "Тихоокеанская проблема в XX столетии" (1922), "Русская морская проблема" (1928), "История военно-морского искусства" (1930–1931, т. 1–3), "Проблема Босфора" (1935), "Стратегия... Ведение войны на море" (1937). Оставил интересные мемуары "В Царской ставке. Русское верховное командование в 1-й мировой войне" (Нью-Йорк, 1955).

Бубнов Иван Григорьевич (1872-1919)

Российский ученый-кораблестроитель. Профессор (1909). Генерал-майор корпуса корабельных инженеров (1912). Родился 18 января 1872 г. Закончил Техническое училище Морского ведомства (1891) и кораблестроительный отдел Николаевской морской академии (1896) с занесением имени на мраморную доску (1896). Служил младшим судостроителем на Новом Адмиралтействе в Петербурге (1891-1893), участвовал в постройке эскадренного броненосца "Полтава". В период обучения в академии (1894-1896) разработал конкурсный проект океанского быстроходного крейсера, удостоенный 1-й премии (1895), и первый отечественный прибор для измерения деформаций, провел модельные эксперименты по успокоению качки, на броненосном крейсере "Россия" исследовал динамику спуска корабля на воду. В 1896 г. назначен преподавателем Морской академии по курсу проектирования кораблей. Одновременно прослушал курс математики, аналитической механики и теории вероятности в Петербургском университете. Исследовал возможности создания боевой подводной лодки отечественной промышленностью. С 1900 г. старший помощник заведующего Опытовым судостроительным бассейном, с декабря - председатель Комиссии по проектированию и постройке полуподводных судов при Морском техническом комитете (МТК). Возглавлял разработку проекта "подводного миноносца водоизмещением 113 тонн", с 1901 г. строитель, руководитель испытаний и сдачи первой отечественной лодки "Дельфин" на Балтийском заводе. С 1903 г. начальник кораблестроительной чертежной МТК, где разработал проекты подводных лодок "Касатка", "Минога", "Акула", типов "Барс" и "Морж". Неосуществленным остался его проект подводной лодки водоизмещением 1260 тонн и с разделенным на отсеки прочным корпусом. По разработкам Бубнова для Российского флота построено 32 лодки. В 1907 г. зачислен в списки офицеров подводного плавания. В 1908-1914 гг. заведующий Опытовым судостроительным бассейном, одновременно преподавал в Морской академии, Морском корпусе и Петербургском политехническом институте. Провел реорганизацию и модернизацию Опытового бассейна, добившись повышения точности экспериментов. По его инициативе начались испытания моделей подводных лодок в подводном положении, созданы механическая и химическая лаборатории, организованы исследования механических свойств материалов, анализ состава топлива и масел. В 1911 г. Бубнов провел на черноморском крейсере "Кагул" первое в мире натурное испытание влияния глубины моря на скорость корабля. Разработал проекты линкоров типа "Севастополь" и линейных крейсеров типа "Измаил" (1911). Предложил продольную систему набора корпуса корабля, позволявшую значительно уменьшить массу, усилить бронирование и артиллерию. Инициатор широкого внедрения дизельных энергетических установок и принципов электродвижения. В 1912-1917 гг. консультант Балтийского завода и судостроительного общества "Ноблесснер" в Ревеле. После Октябрьского переворота продолжил службу в РККФ, научную и преподавательскую деятельность. Умер от тифа 13 марта 1919 г.
И.Г. Бубнову принадлежит приоритет в систематизации основных проблем прочности корабля и разработки их решения, формулировании строительной механики корабля как самостоятельной научной дисциплины. Автор фундаментальных работ "О погашении боковой качки судна водным балластом" (1896), "О непотопляемости судов" (1901), "Основы статистики судостроения" (1901), "Напряжения в обшивке судов от давления воды" (1902), "Строительная механика и теория упругости" (1906), "Об одном методе определения главных размеров проектируемого судна" (1916) и др.

Бубнов Михаил Владимирович (1859-?)

Мичман (30.08.1880). Капитан 2 ранга (?). Командир канонерской лодки "Бобр" (?-10.03.1904). Начальник 2-го отряда миноносцев Эскадры Тихого океана (10.03-20.05.1904). Капитан 1 ранга (?). Исполняющий должность начальника отдела заготовлений Главного управления кораблестроения и снабжения (27.10.1908). Вице-адмирал. Товарищ Морского министра.

Будкевич Викентий Викентьевич (12.11.1878–1.03.1917)

Старший лейтенант (25.03.1912). Главный минер Кронштадтского порта. Убит матросами в Кронштадте во время событий февральской революции.

Бутаков Александр Григорьевич (25.06.1861–1.03.1917)

Контр-адмирал (6.12.1913). Окончил морское училище (1884). Флаг-офицер Штаба командующего Практической эскадрой Балтийского моря (26.03.1889). Командир миноносцев "Роченсальм" (3.04.1895), "Тосно" (13.06), "Нарген" (19.07.1895), № 119 (27.08.1899). Морской агент в США (7.10.1902–10.10.1905). Командир минного крейсера "Всадник" (20.02.1906), посыльного судна "Алмаз" (9.04.1906–14.01.1908), крейсеров "Паллада" (8.12.1908), "Баян" (22.11.1910). Начальник Штаба Кронштадтского порта (6.11.1913). Был убит матросами и Кронштадте во время событий Февральской революции.

Бутаков Григорий Иванович (1873-1917)

Закончил Морской корпус (1893). Мичман (1894). Закончил Морской офицерский класс (1904). Капитан-лейтенант (?). Старший офицер крейсера "Аврора" (с 07.01.1908). Капитан 2 ранга (13.04.1908). Командир крейсера "Аврора" (07.1914-02.1916). Контр-адмирал (?). Убит матросами в ходе Февральской революции в Кронштадте.

Быков Борис Александрович (1878-?)

Закончил Морской корпус (1897). Закончил курс подводного плавания (1907). Лейтенант (?). Командир подводной лодки "Аллигатор" (с 24.03.1908). Закончил Николаевскую морскую академию (1912). Командир подводного минного заградителя "Краб" (1913-1914). Начальник отдела подводного плавания Главного управления кораблестроения (?). Капитан 1 ранга (08.1915).

Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы

Начало страницы

Home