Заказаны в рамках судостроительной программы на 1903-1923 гг. В основном строились на кредиты программы "распределения ассигнований на судостроение" на 1907-1911 гг. с целью поддержки деятельности "частных судостроительных заводов и казенных верфей". Первоначально предполагалось построить для Черноморского флота 2 эскадренных броненосца по чертежам и спецификациям строившегося в тот период эскадренного броненосца "Князь Потемкин-Таврический", с заменой всех 152-мм орудий на 203-мм. По финансовым соображениям орудия поменяли лишь в нижнем каземате. Проект разработан корабельным инженером полковником Шоттом. Практически полностью повторяли прототип, но имели более совершенную конструкцию боевой рубки и системы броневой защиты противоминной артиллерии.
| Водоизмещение: | "Иоанн Златоуст" – 12,855 тонн, "Евстафий" – 12,840 тонн |
| Размеры: | длина – 118,03 метра ("Иоанн Златоуст" –
117,6 метра) ширина – 22,56 метра осадка – 8,23 метра |
| Силовая установка: | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 22 котла, 2 винта, 10,600 л.с. ("Иоанн Златоуст" – 10,804 л.с.) |
| Скорость: | 16,5 узла ("Иоанн Златоуст" – 16,65 узла) |
| Дальность плавания: | 1,600/1,884 миль (16/12 узловым ходом) ("Иоанн Златоуст" – 1,300/2,100 миль (16/10 узловым ходом)) |
| Экипаж: | 928 человек ("Иоанн Златоуст" – 926 человек) |
| Вооружение: | 2х2 305/40, 4х1 203/50, 12х1 152/45 и 14х1 75/50 мм орудий, 4х1 7,62-мм пулемета, 2 подводных 457-мм торпедных аппарата |
| Бронирование: | борт от 152 до 229 мм, палуба от 38 до 76 мм, боевая рубка – 203 мм, башни – 254 мм, казематы от 127 до 152 мм |
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 13 ноября 1904 года заложен на эллинге Лазаревского адмиралтейства в Севастополе, спущен на воду 1 мая 1906 года, вступил в строй 1 апреля 1911 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями "Пантелеймон", "Евстафий" и "Ростислав" образовал бригаду линкоров Черного моря. В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали. Участвовал в первой мировой войне. С ее началом 6 75-мм орудий со спардека были убраны, с целью замены их на 4 152-мм, а затем на 4 203-мм орудия. Но из-за возникшего, в связи с боевыми действиями дефицита последних, от этих планов отказались. В 1916 году с корабля сняли все 75-мм орудия. Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1923 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков РККФ.
(с 6 июля 1921 года – "Революция")
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 23 ноября 1904 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 3 ноября 1906 года, вступил в строй 28 мая 1911 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями "Пантелеймон", "Иоанн Златоуст" и "Ростислав" образовал бригаду линкоров Черного моря. В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали. Участвовал в первой мировой войне. С ее началом 6 75-мм орудий со спардека были убраны, с целью замены их на 4 152-мм, а затем на 4 203-мм орудия. Но из-за возникшего, в связи с боевыми действиями дефицита последних, от этих планов отказались. В 1916 году с корабля сняли все 75-мм орудия. Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота, четырежды вступал в артиллерийский бой с германо-турецкими линейным крейсером "Явуз" и легким крейсером "Мидилли". 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1922 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков РККФ.
Иллюстрации:
"Иоанн Златоуст" – боковой вид, схема
"Иоанн Златоуст" – вид со стороны левого борта, фотография
"Евстафий" – боковой вид, схема 1910 г.
"Евстафий" – рисунок художника В. Иванова
"Евстафий" – вид со стороны правого борта, фотография
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
