Постройка была предусмотрена судостроительной программой 1898 года "для нужд Дальнего Востока". Заказаны на кредиты, выделенные после начала русско-японской войны для пополнения убыли в корабельном составе эскадры Тихого океана. Достраивались по судостроительной программе "распределение ассигнований на судостроение" на 1907-1911 гг. По конструкции повторяли предыдущие минные заградители с аналогичными названиями, погибшие в 1905 году. Имели повышенную прочность корпуса, иной состав артиллерийского и минного вооружения. Могли снабжать крейсера и миноносцы минами и торпедами. К моменту вступления в строй морально устарели, из-за небольшой скорости хода и малой миновместимости.
| Водоизмещение: | 2,926 тонн |
| Размеры: | длина – 91.4 метра ширина – 14 метров осадка – 4.4 метра |
| Силовая установка: | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 2 винта, "Амур" – 5,306 л.с., "Енисей" – 5,220 л.с. |
| Скорость: | "Амур" – 16.92 узла, "Енисей" – 18.9 узла |
| Дальность плавания: | 1,500/3,200 миль (16/12 узловым ходом) |
| Экипаж: | 312 человек |
| Вооружение: | 5х1 120/45 и 2х1 75/50 мм орудия, 8х1 7.62-мм пулемета, 320 мин заграждения |
(с 31.12.1922 года – "Блокшив N 2")
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
25 ноября 1904 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 31 июля 1906 года заложен на судоверфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 29 июня 1907 года, вступил в строй в октябре 1909 года. Входил в состав отряда заградителей Балтийского флота. До 10 октября 1907 года классифицировался как минный транспорт. В период первой мировой войны участвовал в активных и оборонительных минных постановках. На минах, выставленных кораблем подорвались: германские пароходы "Kenigsberg" и "Bavaria", тральщики "Т-47" и "Т-51". Участвовал в февральской и Октябрьской революциях в Петрограде. С 7 августа 1918 года находился на долговременном хранении и использовался в качестве блокшива. С 19 апреля 1930 года по 8 июля 1933 года находясь в распоряжении Осоавиахима, использовался как учебное судно. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал базирование подводных лодок в Таллине. Затонул 28 августа 1941 года у входа в гавань Таллина после повреждений, полученных в результате налета германской авиации . После войны был поднят Аварийно-спасательной службой Краснознаменного Балтийского флота и в 1951 году на полуострове Пальясар разобран на металл.
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
25 ноября 1904 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 10 июня 1905 года заложен на судоверфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 18 июля 1906 года, вступил в строй 6 ноября 1909 года. Входил в состав отряда заградителей Балтийского флота. До 10 октября 1907 года классифицировался как минный транспорт. В период первой мировой войны участвовал в активных и оборонительных минных постановках. 4 июня 1915 года в 10 милях от острова Оденсхольм был торпедирован германской подводной лодкой "U-26". Погибло 298 человек.
"Амур" – боковой вид, схема (на 1914 год)
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
