(до 09.1903 года – "Миноносец N 113", до 18.06.1904 года – "Миноносец N 150")
Тактико-технические данные События и даты Иллюстрации
Первая боевая подводная лодка русского флота, послужившая прототипом для последующего развития отечественных кораблей данного класса вплоть до 1917 года. Проект был разработан специальной комиссией в составе И. Г. Бубнова, М.Н. Беклемишева и И.С. Горюнова. Главные балластные цистерны размещались в легких оконечностях и вентилировались внутрь прочного корпуса. Постройка подводной лодки носила явно экспериментальный характер и большой боевой ценности лодка не имела.
| Водоизмещение (надводное/подводное): | 113/135.5 тонны |
| Размеры: | длина – 19.25 метра ширина – 3.56 метра осадка – 3.2 метра |
| Силовая установка: | 1 бензиновый двигатель мощностью 300 л.с., 1 электродвигатель мощностью 130 л.с. |
| Скорость (надводная/подводная): | 9/4.5 узла |
| Дальность плавания: | 280/17 миль (9/4 узловым ходом) |
| Экипаж: | 20 человек |
| Вооружение: | 2 торпедных аппарата Джевецкого |
| Глубина погружения (предельная): | 50 метров |
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
27 сентября 1902 года зачислена в списки судов Балтийского флота, заложена в сентябре 1901 года на судоверфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, спущена на воду летом 1902 года, вступила в строй в июне 1904 года. 29 июня 1904 года затонула на Неве у достроечной стенки Балтийского завода в результате аварии, но в тот же день была поднята и после ремонта вновь введена встрой. С 28 ноября по 5 января 1905 года перевезена по железной дороге из Санкт-Петербурга во Владивосток и зачислена в состав Сибирской флотилии. Во время русско-японской войны несла позиционную и дозорную службы на подходах к заливу Петра Великого. 18 мая 1905 года затонула во Владивостокском порту от взрывов паров бензина, но была поднята, восстановлена и вновь введена в строй. Прошла капитальный ремонт в 1909 году во Владивостокском порту. 22 июня 1916 года была доставлена по железной дороге из Владивостока в Архангельск и 21 октября 1916 года зачислена в состав флотилии Северного-Ледовитого океана. 9 мая 1917 года выброшена на берег Кольского залива во время сильного шторма. 15 августа 1917г сдана Мурманскому военному порту на хранение и 5 сентября 1917 года исключена из состава флотилии Северного-Ледовитого океана. После гражданской войны передана "Госсудоподъему", затем – Беломорской партии ЭПРОН, исключена из списков плавучих средств Наркомвода и сдана "Рудметаллторгу" для разборки.
"Дельфин" – боковой вид, схема (на 1914 год)
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
