Заказаны Морским ведомством в 1911 году по судостроительной программе на 1910-1920 гг. Проект разработан И.Г. Бубновым и являлся дальнейшим развитием проекта подводной лодки "Акула". Подводные лодки класса "Нерпа" имели аналогичные обводы, но прочный корпус заканчивался двойными сферическими переборками, между которыми имелась горизонтальная диафрагма. Пространство под ней служило цистерной пресной воды, а над ней – дифферентной цистерной. Гребные винты изменяемого шага. Крупным недостатком этих подводных лодок являлись: длительность заполнения концевых цистерн главного балласта (около 3 минут), неудачная система вентиляции (при заполнении цистерн главного балласта поднимались фонтаны воды до10 метров), низкое расположение решетчатых торпедных аппаратов Джевецкого (в процессе эксплуатации переделаны) и отсутствие водонепроницаемых переборок внутри прочного корпуса.
| Водоизмещение (надводное/подводное): | 630/790 тонн |
| Размеры: | длина – 68.43 метров ширина – 4.48 метра осадка – 3.9 метра |
| Силовая установка: | 2 дизеля суммарной мощностью 900 л.с., 2 электродвигателя суммарной мощностью 500 л.с. |
| Скорость (надводная/подводная): | 11/8.5 узла |
| Дальность плавания: | 30 миль (8.5 узловым ходом) |
| Экипаж: | 39 человек |
| Вооружение: | 2х1 75/50 мм и 1 37-мм орудие, 4 457-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 кормовых), 8 торпедных аппаратов Джевецкого |
| Глубина погружения (рабочая/предельная): | 50/100 метров |
(с 31.12.1922 года – "Политрук" (N 11))
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
24 октября 1911 года зачислена в списки судов Черноморского флота, заложена 8 июля 1911 года на судоверфи Отделения Балтийского завода в Николаеве, спущена на воду 11 ноября 1913 года, вступила в строй 11 марта 1915 года. В период первой мировой войны вела поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несла позиционную и разведывательную службы на подходах к проливу Босфор, наводила и прикрывала главные силы флота, осуществляла навигационное обеспечение минно-заградительных операций легких сил флота. Уничтожила 2 парохода и 6 парусников. С лета 1917 года находилась в капитальном ремонте в Николаеве. 27 января 1918 года вошла в состав Красного Черноморского флота. 17 марта 1918 года была захвачена австро-германскими войсками, а 9 декабря 1918 года – англо-французскими интервентами. 14 марта 1919 года была освобождена частями советского Украинского фронта, но 17 августа 1919 года захвачена белогвардейцами. 31 января 1920 года, при освобождении Николаева, была отбита частями РККА и 3 июня 1923 года, по окончании капитального ремонта, введена в состав Морских сил Черного моря. 25 января 1923 года Почетным моряком в списки экипажа подводной лодки был зачислен командующий Вооруженными Силами Украины и Крыма М.В. Фрунзе. Прошла капитальный ремонт в 1925-1926 гг. 3 ноября 1929 года выведена из боевого состава флота, разоружена и передана Главному военному порту Морских сил Черного моря на хранение, а 3 ноября 1930 года исключена из списков РККФ и сдана в Севастопольский военный порт для реализации. Корпус подводной лодки до начала Великой Отечественной войны находился в распоряжении черноморской партии ЭПРОН и использовался в качестве учебной болванки при тренировочных спусках водолазов.
"Морж"История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
24 октября 1911 года зачислена в списки судов Черноморского флота, заложена 8 июля 1911 года на судоверфи Отделения Балтийского завода в Николаеве, спущена на воду 28 сентября 1913 года, вступила в строй 21 апреля 1915 года. В период первой мировой войны вела поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несла позиционную и разведывательную службы на подходах к проливу Босфор, наводила и прикрывала главные силы флота. Уничтожила 4 турецких парусника, 26 апреля 1916 года потопила пароход "Дубровник". 7 июня 1916 года захватила в качестве трофея бриг "Belgusar" и по призовому праву привела его в Севастополь. В период с 24 по 28 мая 1917 года погибла по неизвестной причине на позиции в районе Эрегли у берегов Турции.
"Тюлень"История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
24 октября 1911 года зачислена в списки судов Черноморского флота, заложена 8 июля 1911 года на судоверфи Отделения Балтийского завода в Николаеве, спущена на воду 11 ноября 1913 года, вступила в строй 11 марта 1915 года. В период первой мировой войны вела поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несла позиционную и разведывательную службы на подходах к проливу Босфор, наводила и прикрывала главные силы флота. Уничтожила 25 турецких парусников и 5 пароходов (в т.ч. в мае 1915 года барк "Tahiw" и 8 ноября 1916 года – пароход "Tursen"). Захватила в качестве трофеев 3 судна и 11 октября 1916 года вооруженный пароход "Rodosto". 2 апреля 1916 года повредила пароход "Дубровник". 29 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами и передана их командованием белогвардейцам. С 3 мая 1919 года входила в состав Морских сил Юга России, 14 ноября 1920 года была уведена врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул, а затем в Бизерту (Тунис), где 9 декабря 1920 года была интернирована французскими властями. 29 октября 1924 года признана правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложности международной обстановки возвращена не была. В конце 20-х гг. продана "Рудметаллторгом" Франции как металлолом и в 30-х гг. разобрана на металл.
"Нерпа" – боковой вид, схема (на 1915 год)
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
